Sign In Sign-Up

Welcome!

Close

Would you like to make this site your homepage? It's fast and easy...

Yes, Please make this my home page!

No Thanks

  Don't show this to me again.

Close

                                           SU CREADOR

Alexander Arnold Constantine Issigonis nació en Turquia. Fue nombrado Sir en 1969 por la corona Britanica.
Llegó en 1922 a Inglaterra donde estudió Ingeniería. Después de deambular en pequeñas fábricas de autopartes, recaló en "Morris Motors" en Oxford. En 1948 creó el "Morris Minor", un pequeño sedan de 4 puertas, barato y de fácil manejo.
En 1956 por pedido de la "British Motor Corporation" (BMC), empresa formada como resultado de la fusión de "Austin" y "Morris" en 1952, ideó el Mini como solución económica para afrontar la falta de combustible en Europa a raíz de un conflicto en el canal de Suez.
Issigonis recibió un rápido ascenso en BMC. En 1961 fue Director Técnico y para 1969 fue nombrado director de investigación y desarrollo en la "British Leyland Austin Morris Limited".

 SU APELLIDO

John Cooper nació en Inglaterra en 1923.
Luego de una poco fructífera carrera como piloto, empezó a construir autos de carrera junto a su padre Charles Cooper.
En 1950 creó el primer auto con motor trasero para competir en Fórmula 3.
Luego fundó la " Car Company" que consiguió su primera victoria en Fórmula 1 en el Gran Premio de la Argentina en 1958, con un "Cooper Climax" con motor trasero conducido por "Stirling Moss".
En 1961 fue convocado por Issigonis para darle al Mini una imagen más deportiva. Con toda la experiencia en autos de competición, la incorporación de Cooper fue todo un éxito.
Le agregó un motor más potente transformando a un auto de calle como lo era el Mini Original en un pequeño de la velocidad.
Como reconocimiento a su trayectoria fue nombrado en 1999 "Comandante de la Orden del Imperio Británico":
Aún estando enfermo de cáncer siguió de cerca el último rediseño del Mini. Murió el 29 de diciembre a los 77 años en Inglaterra, meses después de la presentación del auto.

 SU HISTORIA

Issigonis diseñó su boceto en una servilleta de papel en un restaurante. Para Octubre del '57 estaba listo el prototipo. Medía apenas 3,05m de los cuales 60cm eran utilizados por el motor, con capacidad para cuatro personas.
El 8 de Mayo de 1959 comenzó su producción y el 26 de agosto de ese año se lanzó oficialmente en Gran Bretaña bajo las denominaciones de "Austin Seven" y "Morris Mini Minor" (ambos modelos de BMC). Tenía un motor de 848cc de 4 cilindros y lograba una velocidad máxima de 116km/h.
En 1961 John Cooper se unió a la empresa para crear el "MINI COOPER". El motor de 848cc fue sustituido por el motor 997cc con frenos a disco.
En 1963 se presentó el "Mini Cooper S" con un motor de 1071cc y una velocidad máxima de 160km/h. Ese auto se convirtió en un notable coche de rally ganando en Monte Carlo en 1964-1965-1967.
También se fabricó el "Mini Moke" sólo para aplicaciones militares.
Desde 1964 el "Mini Cooper S" se equipo con motor de 1275cc y más tarde se le incorporó el sistema de suspensión hidroelastica.
En 1967 se presentó el modelo "MkII" que incorporaba nueva parrilla de radiador y ventanillas traseras más amplias. Los nuevos modelos iban dejando en el camino los nombres "Austin" y "Morris" incorporándoles mejoras como las ventanillas descendentes en lugar de las corredizas y bisagras ocultas en las puertas.
Más tarde aparecieron los modelos con modificación en sus carrocerías denominados "Clubman" y "1275GT". Como tambien el modelo "MarkII" con motor 1275cc que se fabricó hasta 1971.
La modelo "Furgoneta" y "Pick up" se siguieron fabricando y el "Mini Moke" se retiró de fabricación en 1968. En 1971 la producción de Minis fabricados en todo el mundo alrededor de 318.000 autos.
En 1980 la empresa "BRITISH LEYLAND" (BL) lanzó el "Austin Mini Metro". En ese mismo año se dejaron de fabricar los modelos "Clubman", "1275GT", "Furgoneta" y "Pick up".
En 1998 la BL se convirtió en el "GRUPO ROVER". En 1990 con la ayuda de John Cooper se volvió a producir el "Mini Cooper" 1275cc, convirtiéndose en el modelo más vendido. En 1992 Rover sacó al mercado el "Mini Cabrio".
En 1997 se lanzaron dos modelos modificando el motor: 1275cc con un sistema de inyección multipunto.
En 2001 Stephenson, gerente de diseño del Mini nuevo, dijo que debía tener el carácter y la genética del Mini original. El "Mini One" con motor 1598cc fue presentado por Rover.